Olicar – serwis

Prowadzimy naprawy mechaniczne i elektromechaniczne w samochodach osobowych i dostawczych w pełnym zakresie usług. Posiadamy dużą wiedzę oraz specjalistyczny sprzęt do napraw.

Wymiana oleju to podstawowa czynność serwisowa o której powinien pamiętać każdy właściciel samochodu. Zapewnia to prawidłową pracę silnika i jednocześnie wydłuża jego żywotność. Podczas jazdy samochodem olej ulega ciągłemu zanieczyszczeniu przez co z biegiem czasu traci swoje parametry i właściwości. Aby zagwarantować prawidłowe smarowanie silnika należy więc pamiętać o corocznej wymianie oleju.

Usługa wymiany oleju obejmuje silniki, manualne skrzynie biegów, mechanizmy różnicowe oraz tylne mosty.

W związku z niską jakością naszych dróg układ zawieszenia samochodu jest szczególnie narażony na zwięszkoną eksploatację w trakcie jazdy oraz szybsze zużycie jego poszczególnych elementów. W celu zapewnienia bezpieczeństwa zaleca się sprawdzenie całego zawieszenia co 20 tysięcy kilometrów w specjalistycznym serwisie. Problem z zawieszeniem najczęściej objawia się odgłosami tłuczenia i stukania w kołach, nadmiernym wychlaniem się auta na boki na zakrętach oraz ściąganiem pojazdu na boki podczas jazdy. O problemie może również świadczyć wydłużona droga hamowania (nawet w przypadku systemu ABS) oraz częstsze wpadanie w poślizg na mokrej nawierzchni.

W naszym serwisie zrobimy dokładny przegląd zawieszenia, dokonamy wszelkich niezbędnych napraw i wymiany zużytych elementów oraz pomożemy dokonać właściwego wyboru cześci zamiennych.

Układ hamulcowy jest kolejnym istotnym elementem w samochodzie, który wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo podczas jazdy. W naszym serwisie dysponujemy profesjonalnymi urządzeniami umożliwiającymi sprawdzenie skuteczności i równomierności działania układu hamulcowego.

Jednym z najważniejszych elementów silnika spalinowego w obecnie produkowanych autach jest układ rozrządu. Umożliwia dopływ mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów i usuwa z nich produkty spalania. Dzięki prawidłowemu działaniu rozrządu samochód uzyskuje odpowiednie osiągi. Czasami jednak konieczna jest wymiana rozrządu.

Współczesne samochody mają dwa typy rozrządów. Jedne posiadają elastyczny pasek zębaty, a drugie tradycyjny łańcuch rozrządu. Najbardziej popularnym rozwiązaniem jest stosowanie pasków rozrządu, gdyż ich wymiana nie jest aż tak skomplikowana i czasochłonna jak w przypadku łańcucha. Układ rozrządu charakteryzuje się ograniczoną trwałością. Musi być wymieniany regularnie według zaleceń producenta. Nie ma jednej powszechnie obowiązującej wartości przebiegu. W większości aut należy wymieniać zestaw rozrządu co 100-120 tys. km, a w niektórych co 70 tys. km lub 150 tys. km. Jest to o tyle ważne, że uszkodzony pasek czy łańcuch rozrządu może spowodować poważne uszkodzenia silnika, a – co za tym idzie – bardzo wysokie koszty naprawy. Lepiej regularnie dokonywać przeglądów i napraw, niż doprowadzić do wypadku czy poważnej awarii podczas podróży.